成都轨交运营里程突破600公里
30分钟可实现“双机场”一线直达。11月28日9∶00，首条连通双流国际机场和天府国际机场的地铁线路、成都轨道交通19号线二期正式开通初期运营。随着新线的开通，成都轨道交通线网运营里程突破600公里，成都跃居国内轨道交通“第四城”。
19号线二期全长43.17公里，加上此前已经开通的19号线一期，以及与18号线共线运营的路段，19号线的总长度超过100公里，取代上海地铁11号线成为全国最长地铁。图为19号线运营列车。（成都日报锦观新闻记者 杨帆 杨升涛 成都轨道集团供图）
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19号线二期开通 30分钟两个机场直达
11月28日9时，成都轨道交通19号线二期正式开通初期运营。该线路是首条连通双流国际机场和天府国际机场的地铁线路，30分钟可实现“双机场”一线直达。
随着新线的开通，成都轨道交通线网运营里程突破600公里，成都跃居国内轨道交通“第四城”，越来越多元化的出行方式和路径选择，将更好地服务和融入城市新发展格局，改善广大市民乘客出行品质。
乘坐体验
高端科技与人性化设计
蕴藏于方方面面
“19号线的开通真的给我们民航人带来了很大便利。”19号线二期于天府站过轨后，与18号线共线运营，衔接双流国际机场和天府国际机场两个门户枢纽，为乘机出行的旅客与航空业工作者带来福音，就职于天府国际机场的毕女士便是其中的受益者。
谈及乘坐感受，作为19号线的首批正式乘客，毕女士充满认可：“我感觉19号线要比平时乘坐的地铁快很多，但是车厢却更安静。”
市民点赞的背后正得益于19号线所蕴藏的各种“黑科技”——19号线最高运行速度可达160公里/小时，属国内首创时速160公里的市域A型车。同时，列车车门采用了“主动式压紧多点锁闭技术、多唇边整体密封技术”的双扇气密塞拉门系统，全车敷设了复合隔音地板，这些“黑科技”让“低空飞行”的列车表现出良好的降噪性能。
19号线的“特别”不仅体现在科技之中，更暗藏在细微之处。
“感觉这个座椅坐起来又软又舒服，头上的空调温度也合适，安逸安逸！”年过60岁的郑大爷也是19号线首班列车的乘客之一，在经过两站的乘坐之后，赞不绝口。
这样的人性化设计体现在19号线车厢的方方面面。车内根据人体工学设计的软包座椅，在靠背处设置了腰托；车厢内部，采用隐藏式灯光设计，即使直视也不会晃眼；车厢中部，一圈环形灯光既增加了车厢亮度，又给车厢融入了一些科技感。此外，特殊处理后更便于抓握的靠杆、可供旅客放置物品的行李架，车厢内设置的窗帘等细节，也能更好地让乘客在出行中获得舒适体验。
开通直达
仅需30分钟
实现双机场之间快速通行
为切实提升市民乘客在成都双机场之间出行的通达性与快捷性，19号线二期昨天同步开行双机场直达车，实行“直达+普线”的列车运行组织方式。直达车仅停靠天府机场1号2号航站楼站和双流机场2航站楼东站，其余站点均不停靠，全程仅需30分钟即可实现双机场之间快速通行。
成都轨道集团相关负责人表示，天府站出入口目前暂未开启，所以无法提供进站或出站服务，但是天府站为18号、19号线换乘站，具备站内换乘功能，乘客可在站内实现地铁18号、19号线的换乘。
19号线二期正式开通运营后，双流机场2航站楼东站与10号线双流机场2航站楼站，分别位于高铁双流机场站的两侧。为方便市民乘客出行，在两站开通了“出闸换乘”服务，乘客在这两站之间换乘（除单程票外），30分钟内可享受连续计费，持单程票的乘客出站后需重新购票进站。（成都日报锦观新闻记者 杨帆 杨升涛 文/图）
