成都：“港铁模式+本土创新”激活轨道交通消费潜能

“选择成都，对我们而言就是一次双向奔赴。”香港铁路有限公司中国内地业务总监黄琨暐说。

9月7日，香港铁路有限公司邀请8家传媒机构代表组成考察团，走进成都地铁站深入交流。这是首次由香港企业主动邀请多家香港媒体到成都参访一家本土企业。从神仙树站的“港风”商业街，到中医大·省医院站的共享休憩空间，考察团实地了解成都地铁在车站商业运营方面的探索与实践，了解香港地铁的车站商业经验如何在这里落地生根。

地下空间“二次开发”

通勤客流变消费增量

考察团走进成都地铁神仙树站，站厅内烘焙、咖啡、便利店依次铺开，店招设计统一简约。这里把过路客流转化为消费客群，乘客通勤途中顺路就能完成购物，和香港地铁站厅“过道即商业街”的布局如出一辙。“这就是港铁和成都地铁合作开展地下空间‘二次开发’的首批示范项目。”黄琨暐介绍。

“这里很‘港风’！没想到在1360公里之外的城市，能看到一个如此具有熟悉感的车站。”同行的香港媒体人惊喜地说。轨道交通解决的是人群流动的问题，商业配套追求的是人群停留的价值。令香港媒体人惊喜的是，这样生动的消费场景，并非神仙树站独有。“非常舒服、非常幸福、非常文明！”香港新城电台首席运营总监兼总编辑郭艳明在乘坐完地铁后，用三个“非常”表达了对成都的感受。

考察团随后来到中医大·省医院站，近600平方米的共享空间内，原木色弧形长凳错落延展，乘客在此落座休憩。“这是我们联合港铁打造的首个轨道融合共享新场景，休憩区域带动商业区域整体效益提升了40%。”成都轨道资源经营管理公司相关负责人介绍。

成都的开放姿态和创新氛围与港铁公司拓展内地业务的战略契合。“这座城市和市民对新事物的接受度很高，这为轨道商业创新提供了很好的土壤。更重要的是，成都坚持把服务业扩能提质作为经济高质量发展的重要抓手。轨道生活服务创造了多元化、便利化的消费需求新空间，让我们看到了长期合作与共同成长的显著机会。”黄琨暐说。

从成都出发走向全国

让“试验田”变“推广站”

“成都项目是港铁在内地落地的首个车站商业合作项目，也是我们检验模式可行性的一块‘试验田’。”黄琨暐说，目前相关业务已覆盖成都15条线路、270余个车站。

近年来，蓉港交流合作日益密切、成果丰硕。早在2020年，成都轨道集团就与港铁公司联合设立了内地首家地铁商业合资公司——成都蓉港商业发展有限公司。港铁公司将成都作为内地车站商务布局的战略起点与核心城市，创新探索适配内地的车站商业新模式。

2025年，双方合作迈上新台阶。成都轨道集团与港铁公司共同组建全国性商业投资平台——港铁商业管理（成都）有限公司，港铁公司占85%股权，成都轨道集团占15%股权。“我们要把港铁在成都试点形成的成熟做法快速输出到其他城市。”香港铁路有限公司中国内地业务拓展及车站商务总经理贾军介绍，在郑州、西安已设立合资公司，首批示范商铺正陆续开业。

自开展合作以来，双方已通过“二次开发”在成都打造了16个示范站点、落地44个商业点位，商铺平均坪效提升106%、租金提升124%。全线网累计入驻门店416家，成功引入65个国内外知名品牌。

“这是一次典型的优势互补。”成都轨道集团副总经理孟林说，“港铁模式+本土创新”的融合实践，正持续激活轨道交通消费潜能。

“我们将依托这一平台，吸纳更多城市轨道交通运营主体参与进来，推动国内轨道商业资源统筹整合，实现市场互联互通。”贾军说。下一步，香港地铁与成都地铁将继续携手创新探索，强化“商业+场景”“地上+地下”开发，推动轨道商业品质和消费能级跃升。（成都日报锦观新闻记者 杨帆 成都轨道集团供图）

原标题：打造16个示范站点 入驻416家门店 引入65个知名品牌 “港铁模式+本土创新”激活轨道交通消费潜能